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电气设备调试安全事故成因分析

电气设备的调试工作是一项技术复杂，因素多变的综合过程，需做到人与人、人与设备的密切配合，每道环节必须按操作规程进行。然而，在现代市场经济的影响下，企业与个人为追求利益化，往往只看重结果，不注重过程，导致电气设备调试过程中安全事故频出，造成不必要的人员***和经济损失。

2.1 相关人员缺乏有效的安全意识

人员的失误是造成事故发生的主要原因，是所有事故中基本、风险因素，现阶段我国出台诸多安全生产职责，对电气设备的调试工作也制定了包括《调试工作安全准则》在内的多项规章制度。但就实际执行情况而言，上到企业***层，下道调试工作人员仍表现出一系列的安全意识缺乏等问题，普遍现象是部分企业的***层对安全生产工作不够重视，抱以严重的侥幸心理，并且在事故发生以后，仅是对事故本身建立整改办法与防范措施，对事故原因未进行彻底的分析，相关责任人只是处以经济处罚，不注重安全教育，导致日后类似的调试事

故仍然时有发生；从调试工作人员的***素质来说，部分工作人员***素质低下，安全意识薄弱，在具体调试过程中，出于方便等目的未严格落实《调试工作安全准则》，或是从意识上认为调试任务相比其他工作环节***性较低，终造成电气设备调试事故的发生。就我国目前电气事业来说，人员素质与安全意识仍是有待提升的。

水泥管设备安装与土建施工有效配合的策略

公路工程施工中，为避免上述问题出现，促进土建施工与水泥管设备安装有效配合，更好协调二者的工作。根据存在的不足，结合公路工程建设的具体需要，笔者认为今后在公路工程施工中，需要采取以下措施，以促进土建施工与水泥管设备安装的有效配合，提高工程综合效益。

(1) 转变思想观念，重视水泥管设备安装与土建施工。就公路工程建设来说，对土建施工和水泥管设备安装都要重视，不能偏废其中的某一项，应该将这两项工作放在同一位置上，并采取措施促进二者协调配合。要进一步重视土建施工，增加相应的资金投入，提高土建施工人员的素质，做好施工的每一个环节，加强对每个环节施工质量的控制工作。同时应该协调土建单位和水泥管设备安装单位的各项工作，对土建施工和水泥管设备安装做好协调工作，并制定施工对策，以指导二者的有效施工。另外还要加强管理，制定完善的监督管理制度，确保土建施工和水泥管设备安装能按照计划有序进行，促进二者的协调与配合，促进公路施工顺利进行。

影响水泥管质量的几个方面

内壁鼓泡、起皮

由于自应力管的养护无静置期，蒸养时无初始结构强度，若升温速度过快，砼内部水份急剧蒸发，就会造成内表面鼓泡、起皮。

蒸养时应严格按养护制度进行，升温应平稳，这样就可以消除或减轻内壁鼓泡、起皮。

渗水

水泥管水压检验时管子渗水的原因是外观缺陷和管芯砼离心不密实。蜂窝麻面、漏浆、露砂严重时均易在水压检验时发生渗水现象。管芯混凝土不密实是因为砂子偏细或离心时间不足。可通过采用中砂，延长离心时间等措施，提高砼的密实性，增强抗渗性能。

300×4000水泥管道模具近几年的需求量明显增多，因为离心工艺成型的管子质量普遍比悬辊工艺强度高，所以离心管在市场上的价格比悬辊管高不少，但是离心工艺也存在***高，有废浆产生的缺点，选择哪种工艺，还要根据当地的市场情况确定。

由于水泥管道模具在离心过程中承受很大的离心力和振动力，在蒸养过程中受到热应力，混凝土膨胀时受到膨胀力，在吊装运输运输过程中的变形和生产中的反复使用、装拆，因此模具的结构应该对称、合理，具有一定的强度、刚度和精度，要求装拆使用方便。由于水泥管道模具是焊接结构件，因此要求材料选用合适，焊缝布置合理。

水泥管道模具主要由插口模、插口挡圈、跑轮、承口外模、承口内模、筒体等几个零部件组成，另外还有螺栓、螺母、垫圈等紧固件。

插口模、筒体、承口外模这三个部件是由二个对称的半模，并由止口***组合成一体，再由螺栓或合口螺栓紧固。所谓止口即具上、下模合模时用作***和密封的凹槽和凸台。插口模和筒体上的插口联接法兰以止口***用螺栓紧固，筒体的另一端为支承法兰，上有止口，可装承口外模，用四个螺钉紧固后，在联接处内、外焊二道焊缝，使承口外模与筒体联成一体。然后从两头把两个跑轮安装在支承法兰上，用螺栓紧固。后把承口内模安装在承口外模上，用螺栓紧固。拆卸时，先把承口内模拆下、再拆二个跑轮，后把连接上、下模的合口螺栓松开，取出插口挡圈，整个模具就分成上、下两个半模。而每个半模都包括了插口模、筒体、承口外模的各半个。插口挡圈是由上、下模合模时嵌在插口模的凹槽里的。其作用，一是在水泥管模具合模时起纵向***作用，二是作为挡圈成为自应力管的一个端面。插口挡圈当中的内孔直径即为所成形的自应力管的内径。